我國大陸汽車租賃行業(yè)崛起于上世紀(jì)80年代末，但實(shí)際進(jìn)入市場化運(yùn)作還是2007年政策壁壘解除之后。2010年之前，整個(gè)汽車租賃行業(yè)價(jià)格都偏高，而行業(yè)規(guī)模小、運(yùn)營成本高也是不爭的事實(shí)。2010年中后期，廣州租車等一批汽車租賃企業(yè)在“蟄伏”了數(shù)年之后，迎來了大規(guī)模資金注入，行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。同所有市場化運(yùn)作的新興行業(yè)一樣，要想充分培育市場，必須先走一步狠棋：降價(jià)。

    降價(jià)并不是萬能的，畢竟企業(yè)要維持合理的利潤以供生存和擴(kuò)大發(fā)展。因此提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平成為企業(yè)發(fā)展的重中之重。

　 “以前租車的手續(xù)要用戶口本或者是身份證作抵押，有的公司要有擔(dān)保人，還得給押金，那會兒倒是不用驗(yàn)車，但是車況忒差，車胎上的花紋都磨沒了。”楊先生上世紀(jì)九十年代曾租過車，他對這些細(xì)節(jié)記憶猶新，“那會兒租車還收現(xiàn)金，合同也不正規(guī)，有的公司干脆沒合同，開張收據(jù)，就把車開走了。” “驗(yàn)車速度超快，租金還有優(yōu)惠，真實(shí)在！”客戶楊先生近日體驗(yàn)了神州租車新客戶“首租首日 租金全免”優(yōu)惠活動(dòng)后留下了這樣的評語。楊先生前不久換了工作，上班路途變得有些不方便，開車比“公交倒地鐵”單程節(jié)省40分鐘。